内容摘要：12月26日消息，日前，有博主分享了HXD3C-0934牵引CR450AF复兴号列车进京试验，经停天津西站时的照片。照片显示，CR450AF列车车头外观极其科幻，左右两侧各设置两处造型犀利的车灯，车头

12月26日消息，极速日前，兴号有博主分享了HXD3C-0934牵引CR450AF复兴号列车进京试验，原型经停天津西站时的车露照片。

照片显示，面车CR450AF列车车头外观极其科幻，头极左右两侧各设置两处造型犀利的其科车灯，车头线条也是极速棱角分明。

从列车车身侧面来看，兴号车头部位与列车车厢的原型流线造型更为明显，能够降低更高速度下带来的车露风阻。

此前报道显示，面车国铁集团有关负责人表示，头极自2021年启动的其科CR450动车组研制项目，目前已进入整车装配阶段，极速样车将如期在2024年内下线，后续将开展一系列试验。

据悉，CR450高速动车的实验运行速度将达到450km/h，商业运行速度将达到400km/h。列车开始运营后，将有望一举成为世界上最快的高速列车——从北京到上海最快只需要2.5小时。

并且，CR450列车在去年6月已经进行了高运行速度条件下的性能验证试验，试验列车以单列时速453km、相对交会时速891km运行，创造了高铁动车组列车交会速度世界纪录。

此外，我国目前已经已经开工的高铁中，只有成渝中线预留了400公里设计时速，因此这款高铁很有可能会首先在该线路以最高设计时速运行。